近年來(lái)，國(guó)家對(duì)冷鏈發(fā)展的重視程度不斷加強(qiáng)，但是由于起步晚，基礎(chǔ)設(shè)施落后，冷鏈利用率低下，是國(guó)內(nèi)的冷鏈物流總體發(fā)展不盡人意，冷藏車(chē)輛制冷技術(shù)和工藝也比較落后，專(zhuān)業(yè)化的冷凍車(chē)數(shù)量嚴(yán)重缺乏，缺乏規(guī)范的冷鏈運(yùn)輸車(chē)廂以及控溫設(shè)施等等。這都嚴(yán)重制約了冷鏈物流的發(fā)展。隨著中國(guó)肉類(lèi)、水果菜蔬類(lèi)、冷飲類(lèi)等市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，居民消費(fèi)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；ㄔO(shè)已迫在眉睫，為廣大冷庫(kù)安裝公司提供了很多的潛力市場(chǎng)。

　　冷鏈物流中，不按國(guó)家有關(guān)食品冷藏冷凍規(guī)范來(lái)操作而造成的損失驚心動(dòng)魄。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)因冷鏈運(yùn)輸不發(fā)達(dá)造成每年約有1200萬(wàn)噸水果、1.3億噸蔬菜的損壞，損失額在1000億元以上。

　　目前，國(guó)冷鏈物流發(fā)展還處于依托產(chǎn)業(yè)園試驗(yàn)區(qū)、企業(yè)跨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)、單一業(yè)務(wù)縱深發(fā)展等模式發(fā)展的初級(jí)發(fā)展階段，相對(duì)規(guī)?；?zhuān)業(yè)化的物流企業(yè)依然是少數(shù)。

　　冷庫(kù)方面，雖然各地紛紛上馬了大型冷庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目，但是面對(duì)龐大的冷鮮物品數(shù)量還是捉襟見(jiàn)肘。并且冷庫(kù)的結(jié)構(gòu)不合理以及區(qū)域協(xié)調(diào)缺乏機(jī)動(dòng)性，都使緊張的冷庫(kù)資源不能充分利用，甚至造成浪費(fèi)。目前，國(guó)內(nèi)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)南鄬?duì)利息過(guò)高，出于節(jié)約本錢(qián)的考慮，大量物流企業(yè)在中途關(guān)閉保鮮冷藏系統(tǒng)，導(dǎo)致大量時(shí)鮮果腐爛和不同程度的損壞。僅僅考慮本錢(qián)，使得冷藏資源沒(méi)有得到最大程度的利用，從而造成不必要的浪費(fèi)。

 
　　如今，這個(gè)行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始在規(guī)模上、技術(shù)和整體規(guī)劃上著力并落實(shí)。2013年2月7日國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于落實(shí)中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)進(jìn)一步增強(qiáng)農(nóng)村發(fā)展活力若干意見(jiàn)有關(guān)政策措施分工的通知》將中央一號(hào)文件有關(guān)政策措施詳細(xì)分解為80項(xiàng)具體工作，落實(shí)到各部委及單位部門(mén)。其中，7項(xiàng)政策涉及到冷鏈物流，涉及到：加快推進(jìn)以城市標(biāo)準(zhǔn)化菜市場(chǎng)、生鮮超市、城鄉(xiāng)集貿(mào)市場(chǎng)為主體的農(nóng)產(chǎn)品零售市場(chǎng)建設(shè)，加強(qiáng)糧油倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷凍貯藏、分級(jí)包裝、電子結(jié)算、對(duì)示范社建設(shè)鮮活農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施、興辦農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)給予補(bǔ)助、啟動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合示范區(qū)創(chuàng)建。

　　相信隨著政策和補(bǔ)貼的傾斜，國(guó)內(nèi)冷鏈產(chǎn)業(yè)將會(huì)逐漸迎來(lái)大的發(fā)展。這些具體工作的逐一落實(shí)，必將給我國(guó)冷鏈物流帶來(lái)新的發(fā)展面貌。